Dacia Bigster став найекономічнішим SUV у своєму класі за даними ADAC. Реальні витрати — лише 42,2 цента за кілометр. Чому модель обіцяє стати хітом у Європі — детальний розбір.

Dacia Bigster визнали найвигіднішим SUV у класі: реальні витрати, які змінили правила гри

Новий Dacia Bigster ще не потрапив до повноцінного продажу, але вже став одним із найобговорюваніших кросоверів у сегменті доступних SUV. Аналітики та експерти галузі впевнені, що бренд зробив ставку на правильну стратегію: замість дорогого оснащення та надпотужних двигунів акцент зроблено на тому, що найважливіше для більшості покупців, — реальній економічності в експлуатації.

Цей підхід підтвердило масштабне дослідження, проведене німецьким автоклубом ADAC. Саме воно показало те, що вже сьогодні може стати ключовим аргументом на користь Bigster.

---

42,2 цента за кілометр: рекордний показник у класі SUV

Dacia замовила ADAC детальний аналіз загальних витрат володіння новими моделями, зокрема Bigster. Результати виявилися настільки переконливими, що одразу сколихнули європейський ринок.

Зокрема:

• Bigster MHEV 140 к.с. з автоматичною трансмісією показав витрати лише 42,2 цента за кілометр при 75 000 км пробігу за 5 років.

• Це — найнижчий показник серед усіх SUV його класу, який наближається до витрат компактних автомобілів B-класу, а не середньорозмірних кросоверів.

Ще більш інтригуючим став результат повноприводної гібридної версії:

• Bigster Hybrid 130 к.с. — 49,8 цента за кілометр, що також є дуже конкурентним результатом.

У перерахунку це означає:

• власник Bigster може заощадити до 13 800 євро за 5 років порівняно з найближчими конкурентами,

• середня різниця витрат у сегменті сягає 18,4 цента на кожному кілометрі.

Таким чином Dacia Bigster стає справжнім референсом ефективності.

---

Коментар Dacia: стратегія, яка виправдала себе

Керівник підрозділу Dacia у Німеччині Тіло Шмідт зазначив, що результати ADAC лише підтвердили правильність стратегії бренду:

«Знайти автомобіль вигідніший за Dacia — складно. Bigster демонструє це найкраще, доводячи, що наша цінова політика та ідеологія бренду мають майбутнє».

---

Інші моделі Dacia також у топі за економічністю

Цікаво, що не лише Bigster показав вражаючі цифри. У дослідженні ADAC інші моделі бренду теж виявилися найвигіднішими у своїх сегментах:

• Spring — 35,4 цента/км

• Sandero — 34,9 цента/км

• Jogger — 42,9 цента/км

• Duster — 44,4 цента/км

Ці цифри вкотре підтверджують репутацію Dacia як виробника, орієнтованого на раціональних покупців.

---

ADAC врахував реальні витрати власників

Особливість цього дослідження — комплексний підхід. ADAC включив до розрахунку:

• амортизацію автомобіля

• витрати на пальне

• сервісне обслуговування

• технічні огляди

• вартість шин

• податки

• страхування

Саме такий підхід дозволяє оцінити реальний фінансовий тягар, із яким стикається власник авто впродовж 5 років.

У випадку з Bigster стало очевидно: володіти великим SUV може бути не лише комфортно, а й економічно розумно.

---

Стратегія Dacia: великий SUV для раціональних європейців

Bigster — перша спроба Dacia увійти до класу більших кросоверів, і дебют виявився успішним. Бренд планує зміцнювати позиції на європейському ринку у 2026 році, зокрема у Німеччині, яка стане ключовим майданчиком для збільшення продажів.

Аналітики зазначають: якби Bigster з’явився на ринку кілька років тому, до хвилі китайських SUV, він міг би стати абсолютним бестселером. Однак навіть у 2025 році результати ADAC дають моделі серйозну конкурентну перевагу, яку складно ігнорувати.

Адже коли витрати на утримання великого кросовера виявляються нижчими, ніж у багатьох компактних авто, — це аргумент, що сам по собі здатен забезпечити модель успіхом.